蒙古现最长交通堵塞 剑指经济复苏

超过60千米，它们排起了长队：一辆又一辆的卡车，卡车之后还有卡车。它们中的几乎每一辆都满载着煤。
蒙古公路
　
世界上最长的堵车长龙已经积累几个月，并有着不同的原因：首先，中国的干旱促使政府削减用水密集的煤炭生产；最后，美国总统当选人特朗普使得最不受欢迎的大宗商品重获新生，给世界淘汰煤能源的运动蒙上一层阴影。
　　
在幕后，蒙古一个新建立的政府正试图通过悄悄的协调来摆脱其继承的经济危机。上周，这些协商公之于众。运营着世界上最大煤炭储备的蒙古国营矿产公司Erdenes Tavan Tolgoi宣称其已将平均销售价格协商调高85%至50美金/吨, 并将1月价格协商至60美金/吨。
　　
蒙古之前一直以32美金/吨的价格销售煤，作为对中国铝业公司(Aluminum Corporation of China, Chalco)所欠债务安排的一部分。在Tavan Tolgoi的另一部分，蒙古矿业公司(Mongolia Mining Corp.)已经达成一项协议以107美金/吨的价格销售其洗后规格的煤产品。
　　
所以有什么了不起的？现在，蒙古正在为贫困辩护。堆积如山的债务已迫使政府与国际货币基金会(International Monetary Fund, IMF)谈判。蒙古已遭受两个级别的评级下调的打击。
　　
但是，煤的销售与铜、金、铁矿石等其它主要资源收益的上涨看起来似乎注定要挽救其300百万人口，无论有没有境外救济。
　　
对驾驶员及边境守卫的采访显示约一半卡车 -- 1500辆 -- 每日都穿越边境进行运输。那相当于每天13.5万吨。即405万吨每月，4860万吨每年。
　　
每年4860万吨的煤出口能给蒙古带来多少收益？基于Tavan Tolgoi目前为止实现的销售价格60-107美金范围的中间价格，83美金/吨的运送相当于40亿美元收益，这仅仅是从煤上得来。
　　
在一份由Frontera News本月早些时候发布的报告中，蒙古最大投资银行BDSec的首席运营官Nick Cousyn得出了一个类似的结论，尽管通过一个不同的路径：
　　
“不需要赫拉克勒斯假设就可以预期通过改善和改革，蒙古的煤公司明年可以达到4000万吨的总产量”，Cousyn写道。将这一数学基于Mongolia Mining Corp.实现的价格之上，Cousyn继续说：
　　
“在105美金/吨的平均价格，那将代表产业中40亿美元的经济活动，比2016年的估计值9亿6000万美元高了超出30亿美元。对蒙古120亿美元的经济来说，这将意味着GDP跳涨25%, 让经济回到上一个十年炫目式的增长率”。就边境过境而言，蒙古似乎是一个值得关注的有趣的地方。