俄罗斯对蒙古国供油的减少，导致蒙古发生“油荒”

蒙古国近期因成品油极度依赖俄罗斯、国内无炼油厂以及口岸转运能力不足，爆发了严重油荒

蒙古自8月4日起实施紧急措施，车辆按车牌单双号限行加油，单次加油限制在18升以内。

外交预警：美国驻蒙古大使馆发布公告，建议公民推迟或取消非必要行程。

社会风波：在能源短缺背景下，8月14日发生部分人员冲击中资丰森能源石油勘探营地的事件，引发中国外交严正交涉与蒙古高官的反思。

爆发油荒的原因极高对外依赖：蒙古95%以上的成品油依赖俄罗斯。俄罗斯近期收紧成品油出口以保障国内民生，导致对蒙出口量出现波动。

缺乏本土炼化能力：境内没有大型炼油厂，无法将原油转化为成品油。基础设施落后：燃油主要依靠效率较低的铁路罐车运输，口岸转运能力老化严重。

 没有证据表明俄罗斯对蒙古国切断了能源供应。

- 近日蒙古确实经历了新一轮“用油荒”。蒙古官方认为，短缺与蒙古境内的交通拥堵、石油产品仓库没有充分发挥其能力、部分公司囤积柴油人为制造短缺等因素有关。

蒙古国近日确实经历了一轮“用油荒”。8月11日，蒙古媒体ubn.news在报道中提到，“因燃料短缺，周末人们在加油站外排了3-4个小时的队。”

与短缺相关的讨论主要围绕92号汽油和柴油展开，这是在蒙古能源市场应用最为广泛的两种汽车燃料。东亚与东盟经济研究所发布的一份报告显示，蒙古的公路运输车辆使用的主要燃料中，92号汽油和柴油的市场份额占比最高，分别达到了31.86%和27.36%。

需要指出的是，这并不是蒙古国第一次面临燃料短缺的情况。作为燃料进口国，蒙古在石油等能源资源上高度依赖俄罗斯。联合国环境项目与气候和清洁空气联盟举办的一场边会报告中提到，蒙古进口的石油类产品中，约97%来自俄罗斯；世界银行（WB）旗下信息平台WITS的最新数据显示，蒙古国从俄罗斯进口的燃料贸易额占到了其全年燃料进口量的80.39%。

从数据上看，俄罗斯确实有能力对蒙古国的燃料市场造成影响。

蒙古国正在经历一场严峻的燃油危机。自2026年8月4日起，蒙古国在全国范围内实施了按车牌单双号限购燃油的紧急措施，每辆车每次加油的上限仅折合约14美元，大约只能加注十余升汽油。92号汽油价格持续攀升，各地加油站外排起了望不到头的长队。

一个坐拥3.33亿吨探明石油储量的国家，为什么会闹油荒？答案藏在一个致命的结构性缺陷里：蒙古国虽然地下有油，但地面上几乎没有炼油能力。国内超过95%的成品油完全依赖进口，其中绝大多数来自俄罗斯。

正常情况下，蒙古国内约60%的汽油和70%的柴油从俄罗斯采购。这种把能源命脉全部押注在单一供应渠道上的做法，平时看着稳妥，一旦上游出了问题，蒙古国立刻就会陷入被动。

2026年以来，受地缘冲突影响，俄罗斯境内多处炼油设施遭到破坏，全国炼油产能骤降，成品油出口大幅收紧。直接后果就是：俄罗斯自顾不暇，能向蒙古国出口的成品油大幅减少。蒙古国的油荒，由此而来。

8月6日，蒙古国总理乌其尔勒签署了一项力度极强的财政紧缩政令。该政令叫停了国内所有大型线下集会活动，全面暂停了各类官方境外出访行程，确有必要举办的会议一律转为线上形式。通过节流腾出的全部资金，将集中投入冬季防灾工作与能源保障领域。这项硬性规定实施期限至2026年12月31日。

蒙古国政府目前正在推进本土炼油厂的建设计划，但这注定是一个需要大量资金、技术和时间的长期工程。在炼油产能建成之前，蒙古国仍将不可避免地依赖外部能源供应。