中共正式兴建第二条入藏铁路

挪威西藏之声

继中共兴建具有国际争议的所谓青藏铁路-格尔木至拉萨段后，本周三（10日）又正式开工建设第二条通往西藏的所谓滇藏铁路。

据星岛日报消息，中共第二条入藏铁路「丽江至香格里拉段」本周三在云南省正式动工建设。该项目总投资九十二亿元人民币，建设工期为六年，预计2015年完工。中共官方认为，丽香铁路将进一步维护藏区稳定。

中共媒体《人民日报》海外版报道，丽香铁路是规划研究建设的滇藏铁路的一段，与大理、昆明等城市相通。丽香铁路建成后，从昆明至香格里拉的六百多公里铁路线将全线贯通。

丽香铁路穿越的地区是云南省旅游、生物、矿产、水电资源最为丰富的区域，也是藏族、纳西族、彝族、傈僳族、普米族、白族等少数民族聚居地。

消息指出，其实在中央政府的规划中，至今仍没有完整的滇藏铁路项目规划，不过青藏铁路完成后，西藏已开始建设拉萨至林芝段铁路，而云南向西藏方向的铁路也在加速建设，丽香铁路就是滇藏铁路在云南的最后一段。

云南和西藏的官员均透露，虽然修建这条铁路可能比青藏铁路的难度更大，但对于滇藏地区的经济发展，以及该地区的民族稳定，这条铁路肯定会修建。

有关方面透露，香格里拉入藏至林芝的铁路线现在已完成初步规划，铁路经过德钦、盐井、芒康、左贡、帮达、八宿等地到林芝，全长约一千二百公里。

据本台了解，中共首条入藏铁路是所谓「青藏铁路」，由西宁格尔木通往西藏首都拉萨，全长一千九百五十六公里，已于2006年7月全线通车。但是这条铁路从建工以来不断引发国际争议，西藏境内的很多藏人，尤其在铁路附近居住的农牧民对当局以建设铁路为由没收土地和农田以及破坏生态环境的行为表示强烈不满。

流亡藏人和国际各界支持西藏组织都一致表示，铁路在西藏的建成只能给中国带来经济繁荣，而藏人无法从中受益；并批评中共在西藏建设铁路存有政治动机，其目的是加大汉人移民力度，并全面控制藏人和西藏边界区域，以及开采大量矿产资源通过铁路以最快的时间运往中国各省市地区。

西藏流亡政府曾表示，中共在西藏兴建铁路只会给西藏带来不可预料的社会及经济压力，使藏人更加边缘化，并会导致西藏独特的宗教、文化和语言遭到严重破坏。

去年3月10日以来，在西藏各地爆发反中共统治示威活动后，中共兴建的西藏铁路却成为运输军队和武器入藏的主要工具。英国广播公司（BBC）去年3月19日的报道指出，正在甘肃省的BBC采访小组看到一车军列正延着青藏铁路缓慢地向西藏进发。

采访小组记者雷杰鸣说，“我们数了一下，货运列车平台上共有约20辆绿色军用卡车，几辆越野车和一辆车身上写着‘人民武装警察快速反应部队’字样的救护车。”

这次中共正式开工建设第二条通往西藏的所谓滇藏铁路，无疑也是用来对付突发事件作快速援兵准备。中共官方承认，滇藏铁路的建成将进一步维护藏区稳定。