加拿大式蒙古国

记得两年前也是乘这趟列车从二连浩特去乌兰巴托，那时，同车的旅客除了我们几个中国人之外都是蒙古人，多是提着大包小包中国商品的蒙古商贩。
这次完全不同，满车都是去蒙古打工的山东和江苏等地的民工。这些民工根本没有派遣和接收单位，只是听说蒙古到处都有建筑工地的活计，几个人一商量，搭帮结伙，向蒙古国驻二连浩特领事馆申请个短期签证，买张国际火车票，就一窝蜂地来了。

　　在乌兰巴托市内，的确到处都可以看到中国人承包的住宅和办公楼建筑工地。我问一位民工：“在蒙古打工挣的钱难道比国内多吗？”他告诉我：“其实也差不多，也就2000来块钱，有时还保证不了都拿到手。”“那为什么还要不远万里花这么多路费来这里打工呢？”对我提出的这个问题，那民工没有做出明确回答，反而一个劲儿问我如何才能去美国、日本或马来西亚，看来他们出国的动机并不只是为每月那点打工钱，还渴望寻求其他的发财机会。

　　同车厢还有一位在乌兰巴托中国餐馆当厨师的中国人，他月薪3800块，比国内餐馆高一些，他在那家中餐馆已经干了两年多了。自己将来攒足了钱,也想在乌兰巴托开一家中国餐馆。据统计，在蒙古各地的中国餐馆，目前已达到上百家之多。

　　据中国驻蒙古国大使馆介绍，目前已有 1100家中国公司在蒙古国经商。在乌兰巴托我们去看了一家由一个中国宁夏商人投资开办的服装厂，厂里职工有两千多人。据说该厂的产品不但在蒙古国内销售，而且还出口到美国等其他国家。蒙古国纺织业中大约50％都是中国企业；在皮革业，中国人也占主导地位；羊绒业则已经完全为中国人所控制。

我的一个朋友是在日本留过学的内蒙古人，能说一口流利的蒙语和日语，他利用这一有利条件，几年前在蒙古国做起了二手车生意，把日本人淘汰的二手车拿到蒙古国推销。如今生意做得红红火火。我问他中国汽车生产越来越多，可不可以也拿到蒙古国销售，他说蒙古国人不认中国汽车，认为中国车质量不好。你在乌兰巴托的大街上走，确实看不到一辆中国生产的汽车，见得最多的是日本车、韩国车，其次是美国车和德国车。在蒙古国尽管大多数人的生活水平还很低，但汽车普及率却相当高，住在乌兰巴托以及周围的家庭几乎家家都拥有一辆汽车。