蒙古国首都乌兰巴托今起机动车限号缓减交通拥堵

        8月27日，据蒙古国首都乌兰巴托“公民代表会议”（首都议会）决议，为减少交通拥堵，乌兰巴托市区于27日开始实施机动车限号，即每周一限牌照尾号为1和6的机动车，周二至周五分别限尾号为2和7、3和8、4和9、5和0的机动车。 这是蒙古国首都乌兰巴托市新一届民主党政府27日烧起“第一把火”。

据有关初步预测，采取这一措施可减少乌兰巴托市区20%的交通流量。救护车、警车以及特殊用途的机动车辆不受限制。

此外，首都乌兰巴托市的一些市场、学校、服务中心等也将实行错时上下班制度，以缓减日益严重的交通拥堵。

就在27日实施机动车限号的第一天，人们出门驱车前往乌兰巴托市区看个究竟，但交通拥堵的情况依然严重。

交通拥堵已经成为近几年蒙古国政府面临的一大难题。蒙古国汽车数量不断增加。据不完全统计，首都乌兰巴托汽车拥有量从2005年的8万辆发展到现在的近30万辆，而城市道路却发展缓慢，市区路面上坑坑洼洼的地方随处可见，影响了车辆的行驶速度。交通拥堵、停车难问题亟待解决。

由于大量从日本、韩国进口淘汰二手手，交通的拥堵造成了严重的空气污染。因此，即将成立的首都乌兰巴托市政府面临两大难题，一是冬季（每年9月15日至次年5月15日8个月供暖期）的空气污染问题，二是市区的交通拥堵问题。这两大问题将考验新一届乌兰巴托市政府。

生活在乌兰巴托的人都有深切体会，交通拥堵情况一年比一年严重，已经成为近几年蒙古国政府面临的一大难题。为此，新一届的乌兰巴托市政府首先通过治理交通拥堵的决定。新市长巴特乌勒从自身做起，他在接受媒体采访时说，一般情况下他都坐公交车上班，如果时间充裕，有时还会步行去单位。副市长冈铁木尔则步行上班，下班乘公交。

专家分析了乌兰巴托市交通拥堵的原因，首先是汽车数量快速增加。由于停车场少，许多车辆直接停在道路辅路。比如市中心苏赫巴托区体育馆通往国家宫的东西向道路，本是一条4车道道路，辅路两边停满了车，在主干道错车都成问题，因而造成严重的交通拥堵。另外，大量从日韩进口的淘汰二手车车况差经常抛锚，这也是造成交通拥堵的原因之一。

除机动车限行外，乌兰巴托市政府还制定一系列配套措施，以缓减首都交通拥堵问题，一些市场、学校和服务中心等也将实行错时上下班制度;乌兰巴托市政府还倡议国家公务员乘公交车上班，尽量少开车。