在八月大堵车不几日，中国京藏高速公路周四再次出现新一轮大堵车。上万辆几十吨重型大卡车，绝大多数是运煤车，密密麻麻堵在从内蒙古开往北京的高速公路上，堵车队伍长约120公里。从中国央视提供的电视画面看，大卡车前堵后拥，水泄不通。
运煤车大量上路导致车流量大增，每年从内蒙古运输出的煤，就达到7亿顿，当局任一放任开挖内蒙古矿藏，到处都是露天煤矿，最终导致了内蒙古原生态草原被极大的破坏。
14省区市货车到内蒙古拉煤
9月1日18时许，我搭车从内蒙古乌兰察布首付集宁出发，沿内蒙古110道由西向东(即往北京方向)行驶。当驶过白海子收费站(位于察哈尔境内)约3公里时，记者远远地看到前方的大货车陆续停了下来，这条“车龙”见尾难见首。
谈起堵车的原因，司机白师傅的分析直截了当：“你想，半个中国的车都来内蒙古拉煤，能不堵吗？”
在京藏高速公路和国道110上的“车龙”中看到，大多数运煤大货车挂着内蒙古和河北的牌照，但也有挂着黑龙江、辽宁、天津、山西、河南、山东和江苏牌照的车辆。中国央视记者在9月2日的电视直播中介绍，目前在内蒙古鄂尔多斯拉煤的大货车来自中国的14个省(区、市)。
即使拥堵，一些煤炭运输的货车依然不愿意分流绕行，有司机表示，因很多车所装煤是私挖盗采，没有证明是正规开采的煤检票，绕行就要经过大同煤检站，煤检站不会放行。9月1日，中国央视记者调查拥堵延伸至内蒙古境内，达120多公里，断断续续的拥堵达20多天。
中国交通管理局有关负责人介绍，2009年下半年以来，内蒙古境内运煤车流量迅猛增长。110国道设计每天的通车量是2.5万辆小轿车，而现在，每天大货车的通车量是1.2万辆左右，折合成小车大约有5万辆。每天最少超出60%的设计量。内蒙古成了中国最大煤炭输出“自治区”，中国各省不惜工本都到内蒙古开挖各种矿藏，千年形成的草原植被一瞬间毁坏殆尽。
